إن أجهزة القيادة والتحكم المدمجة للسلالم المتحركة AS330، كما يشير إلى ذلك اسمها، هي عبارة عن جمع فيما بين جهاز قيادة السلالم المتحركة وجهاز التحكم في السلالم المتحركة. إنها تأتي بقدرة على مقاومة التضارب وبتصميم يتجاوز أرقى معايير التصميم الصناعي، وتتميز بالهيكل المدمج، الحجم الصغير، شبكة الأسلاك القليلة والموثوقية العالية. وهي أيضا سهلة التشغيل واقتصادية.
مع وظائف أجهزة التحكم في السلالم المتحركة و أجهزة قيادة السلالم المتحركة، فأجهزة القيادة والتحكم المدمجة للسلالم المتحركة تتمتع بمعايير سلامة عالية، وفي نفس الوقت يمكنها أن تقدم وظائف متعددة للتحكم في تشغيل السلالم المتحركة لتستجيب لطلبات الزبائن. وبالإضافة إلى ذلك، فهي تسمح للسلالم بأن تشتغل بسرعات مختلفة وفقا لتدفق المارَّة، وبالتالي تساعد على الاقتصاد في استخدام الطاقة.
تتكون أجهزة القيادة والتحكم المدمجة للسلالم المتحركة من دارة القيادة، دارة توريد الطاقة ودارة التحكم. فدارة التحكم تشتغل من أجل استقبال الإشارة ثم بعد ذلك إرسالها إلى دارة قيادة المحرك. وتستقبل هذه الأخيرة إشارات توريد الطاقة من كل من منبع الطاقة الصناعية ومنبع طاقة الخرج لجهاز قيادة السلالم المتحركة، وترسل إشارات للتحكم في آلة سحب السلالم المتحركة.
مع أجهزة القيادة والتحكم المدمجة للسلالم المتحركة، فعملية تشغيل السلالم المتحركة مقسمة إلى قسمين، فعندما يكون السلم المتحرك في وضعية تغيير للسرعة أو في وضعية استعداد، فإنه يتم تزويده بالطاقة من خلال منبع طاقة الخرْج لجهاز قيادة السلالم المتحركة، وعندما يكون في وضعية تشغيل سلسة فإنه يتم تزويده بالطاقة انطلاقا من منبع الطاقة الصناعية. و تضمن أجهزة القيادة والتحكم المدمجة للسلالم المتحركة الهيكلَ المدمج ، التركيب السهل، الاختبار والجهوزية البسيطين، التشغيل ذي الفعالية العالية والسلامة الممازة ، إلخ للسلالم المتحركة.
المميزات التقنية ووظائف جهاز القيادة والتحكم المدمج للسلالم المتحركة
1 تم تصميم أجهزة القيادة والتحكم المدمجة للسلالم المتحركة بجهازي استشعار مدمج 32-bit من أجل التحكم في تشغيل السلالم المتحركة وقيادة المحرك الكهربائي.
2 عبر تحسين أجهزة المعدات، فمنتوجاتنا من أجهزة القيادة والتحكم المدمجة للسلالم المتحركة تأتي بدرجة حرارة التوصيل في حدود 175 درجة مائوية كحد أقصى، بخسارة منخفضة للتبديل وبطول أمد الحياة.
3 إنها تزود السلالم المتحركة بجهاز التحكم في التردد المتقلب وجهاز التحكم في التردد الصناعي. ومن أجل التوضيح أكثر، فهي تقدم جهاز التحكم في التردد المتقلب، جهاز التحكم في التردد المتقلب مجزئ التيار، وأنماط التحكم Y-△، وذلك من أجل الاستجابة للطلبات المختلفة للزبائن وتخفيض نسبة تعثرالسلالم المتحركة. عندما تكون هذه الأخيرة في وضعية تغيير للسرعة فإنه يتم التحكم فيها باستخدام التردد المتقلب، بينما عندما تكون في وضعية تشغيل ثابتة فإنه يتم التحكم فيها باستخدام التردد الصناعي. وبالتالي يمكن أن يتم تخفيض استهلاك الطاقة.
4 بتصميمها باعتماد تكنلوجيا تعويض الوقت الميت لمحول التردد PWM من النوع الجديد، فهي قادرة على التخفيض بفعالية من الضجيج والخسائر في المحرك. وفي نفس الوقت فاعتماد تكنلوجيا تعديل التيار الحامل الدينامي PWM، على التخفيض بفعالية من ضجيج المحرك أثناء تشغيله.
المميزات الرئيسية
1. التحكم لموجه الخلقة المغلقة تفضي إلى أداء عالي
2. تكنولوجيا تعويض المنطقة الميتة لـ PWM الجديد تنتج فقدان طاقة أقل .
3. تكنولوجيا تعديل حامل PWM الديناميكي تقلل من ضجيج المحرك .
4. المتحكم بسرعة التشغيل الذكي بقيادة السلم المتحرك المدمجة و المتحكم تؤدي إلى حفظ الطاقة .
5. معالجات دقيقة مدمجة ثنائية النواة 32-bit
6. تكنولوجيا تحويل تردد مجزئ التيار
7. التحكم الفائض بتحويل التردد و تردد الطاقة
لائحة نموذج جهاز القيادة والتحكم المدمج للسلالم المتحركة، AS330
النموذج AS330- | القدرة المقدرة (kVA) | تيار الخرج المقدر (A) | قدرة المحرك القابلة للاستعمال (kW) |
4T05P5 | 8.5 | 13 | 5.5 |
4T07P5 | 14 | 18 | 7.5 |
4T0011 | 18 | 27 | 11 |
4T0015 | 24 | 34 | 15 |
4T18P5 | 29 | 41 | 18.5 |
4T0022 | 34 | 48 | 22 |
4T0030 | 50 | 65 | 30 |
4T0037 | 61 | 80 | 37 |
المواصفات التقنية لجهاز القيادة والتحكم المدمج للسلالم المتحركة
النموذج | 4T05P5 | 4T07P5 | 4T0011 | 4T0015 | 4T0018 | 4T0022 | 4T0030 | 4T0037 | |
قدرة المحرك القصوى القابلة للاستعمال (kw) | 5.5 | 7.5 | 11 | 15 | 15.5 | 22 | 30 | 37 | |
الخرج المقدر | الطاقة المقدرة (kVA) | 5.5 | 14 | 18 | 24 | 29 | 34 | 50 | 61 |
التيار المقدر (A) | 13 | 18 | 27 | 34 | 41 | 48 | 65 | 80 | |
الخرج الأقصى للفلطية (V) | المستوى 400V: ثلاثة أطوار، 380/400/415/440/460V (متطابقة مع فلطية الدخل) | ||||||||
طاقة الدخل | الطور، الفلطية، التردد | المستوى 400V: ثلاثة أطوار،380/400/415/440/460V, 50/60Hz | |||||||
التقلب المسموح به في الفلطية | -15%--+10% | ||||||||
التقلب المسموح به في التردد | -5%--+5% | ||||||||
الهبوط الفوري في الفلطية | المستوى 400V: تستمر في الاشتغال عندما تكون الفلطية أعلى من AC300V، والحماية من الفلطية الناقصة متاحة في 15ms عندما تكون الفلطية أقل من AC 300V | ||||||||
مميزات القيادة | طريقة التحكم | طريقة التحكم في السلم المتحرك | |||||||
عزم دوران الإقلاع | 180%/0.5Hz | ||||||||
نطاق التحكم في السرعة | 1:100 | ||||||||
دقة التحكم في السرعة | ±0.5 | ||||||||
حدود عزم الدوران | متاحة (قابلة للتعديل بالبرامترات) | ||||||||
دقة عزم الدوران | ±5% | ||||||||
نطاق التحكم في التردد | 0-120 Hz | ||||||||
دقة التردد (تقلب درجة الحرارة) | ±0.1 | ||||||||
تحليل التردد المضبوط بشكل مسبق | ±0.06Hz/120Hz | ||||||||
تحليل تردد الخرج (التحليل المحسوب) | 0.01Hz | ||||||||
قدرة التحميل الزائد | السرعة الصفرية: 150% 160% < 3Hz, 200% > 3Hz |
||||||||
عزم دوران الفرامل | 150% (مقاوم الفرملة الموصول من الخارجي)، وحدة الفرملة الداخلية | ||||||||
وقت التسريع/ التبطيء | 0.01---600s | ||||||||
تردد التيار الحامل | 2-11 kHz | ||||||||
دخل/ خرج إشارة التحكم | توريد الطاقة لجهاز التحكم في المعزل البصري الإلكتروني | 24V DC المعزول | |||||||
توريد الطاقة لجهاز التحكم في خرج المرحل | 24V DC المعزول | ||||||||
دخل الفلطية المنخفضة للإلكترون البصري المعزول | 20 قناة، دخل قيمة عاكس التيار، إشارة جهاز التحكم في الالكترون البصري المعزول هي إشارة دخل توريد الطاقة 24VDC المعزولة | ||||||||
دخل الفلطية المرتفعة للإلكترون البصري المعزول | قناة واحدة، دخل قيمة عاكس التيار | ||||||||
خرج المرحِّل القابل للبرمجة 1 | 8 قنوات، التماس الطبيعي المفتوح، SPST مقاومة التماس، 3A 250VAC أو3A 30VDC |
||||||||
خرج المرحِّل القابل للبرمجة 2 | 4 قنوات، التماس NC، SPST مقاومة التماس: 6A250VDC |
||||||||
إشارة اتصال الموصل CAN | قناة واحدة (جهاز مراقبة سلامة عاكس التيار) | ||||||||
الدخل التناظري | قناة واحدة، الدخل التفاضلي أو ذو الطرفية الواحدة، نطاق فلطية الدخل: -10V-+10V، الدقة 0.1% | ||||||||
وظائف الحماية | الحماية من التحميل الزائد للمحرك | الوظيفة متاحة عبر ضبط المعلمات (البرامترات) | |||||||
الحماية من التحميل الزائد لجهاز القيادة | 160%, < 0Hz: 5s, 165% > 0Hz: 10s |
||||||||
الحماية من الدارة القصيرة | حماية أجهزة القيادة والتحكم المدمجة للسلالم المتحركة عندما يكون هناك تيار زائد بسبب الدارة القصيرة لأيٍّ من الطورين عند واجهة الخرج | ||||||||
الحماية من فقدان طوْرِ الدخل أثناء التشغيل | إذا حدث أثناء التشغيل فقدان لطور الدخل، سيتم إيقاف الخرج من أجل حماية أجهزة القيادة والتحكم المدمجة للسلالم المتحركة | ||||||||
الحماية من فقدان الطور | عندما يتم فقدان طور واحد أثناء تشغيل السلالم المتحركة، سيتم إغلاق الدارة الكهربائية من أجل حماية أجهزة القيادة والتحكم المدمجة للسلالم المتحركة | ||||||||
عتبة الفلطية الزائدة | 810V (مجموعات 400V) | ||||||||
عتبة الفلطية الناقصة | 380V (مجموعات 400V) | ||||||||
التعويض الفوري عن انقطاع التيار الكهربائي | الحماية لأزيد من 15 ثانية | ||||||||
التسخين الزائد لجنيحات التبريد | الحماية عبر المقاوم الحراري (الترمستور) | ||||||||
حماية وحدة الفرامل | التشخيص الأوتوماتي لانقطاعات وحدة الفرملة ثم إعطاء الحماية بعد ذلك | ||||||||
حماية وحدة القياس | يتضمن الحماية من كل من التيار الزائد، الدارة القصيرة والتسخين الزائد | ||||||||
حماية جهاز استشعار التيار | الاستشعار الذاتي عندما يتم إشعاله | ||||||||
الحماية من السرعة المعكوسة | الاستشعار عبر جهاز فك الرموز | ||||||||
الحماية I ²t | الإستشعار عبر التيار بثلاثة أطوار | ||||||||
الحماية من فلطية الدخل الفائقة الارتفاع | مجموعات 400V: تكون الحماية متوفرة عندما تكون الفلطية > 725V مجموعات 200V: تكون الحماية متوفرة عندما تكون الفلطية > 360V يتم استشعارها عندما تتوقف |
||||||||
الحماية من خطإ خرْج سلك التأريض | إذا كان هناك أي دارة قصيرة في سلك التأريض أثناء الشغيل، سيتم توقيف الخرْج من أجل حماية محول التردد للمصعد | ||||||||
الحماية من لا توازن الخرج | إذا كان هناك تيار غير متوازن لتيار الخرج، سيتم توقيف الخرْج من أجل حماية محول التردد للمصعد | ||||||||
الحماية من الدارة القصيرة لمُقاوِم الفرامل | تستشعر أثناء الفرملة | ||||||||
الحماية من مضاد الانعكاس | يتم استشعارها أثناء تشغيل جهاز الحماية من التشغيل العكسي للسلالم المتحركة | ||||||||
الحماية من السرعة الزائدة | عندما تزيد السرعة بـ 100 بالمائة عن السرعة المقدرة | ||||||||
الحماية من السرعة الناقصة | عندما تكون السرعة أقل بكثير من السرعة المقدرة بسبب الأخطاء، إلخ. | ||||||||
الحماية من سرعة الدرابزين | إن الحماية متاحة عندما يتم استشعار بأن سرعة الدرابزين متضاربة أثناء تشغيل السلالم المتحركة | ||||||||
الحماية من فقدان السُّلم | افحصوا فقدان السلم أثناء التشغيل، وشغلوا جهاز الحماية | ||||||||
الخطأ EEPROM | الاستشعار الذاتي عندما يتم إشعاله | ||||||||
بيئة التشغيل | الشاشة LCD صينية/ إنجليزية | جميع القوائم الفرعية | |||||||
درجة الحرارة المحيطة | -10-+45℃ | ||||||||
الرطوبة | أقل من 95%RH (اللاتكاثف) | ||||||||
درجة حرارة التخزين | -20-+60℃ (من أجل النقل لمدة قصيرة) | ||||||||
أماكن الاستخدام | في الداخل (بدون الغاز الأكَّال والغبار الشديد) | ||||||||
الارتفاع | أقل من 1000 متر | ||||||||
الهيكل | درجة الحماية | IP20 | |||||||
طريقة التبريد | التبريد بالدفع الهوائي |